큰 6개의 미국 자동차 제조 회사 (일반 모터, 포드 모터, 토요타 자동차, 다임러 크라이슬러, 혼다 기연 공업과 니산 자동차)는 수입되었던 강철에 걸리는 무거운 관세를 끝으로 할 미국 국제 무역 권한을 요구하고 있다. 현재의 관세는 약 30 퍼센트정도 호주, 캐나다, 프랑스, 독일, 일본과 한국에서 우수한 강철의 가격을 인상한다, 과거 2개의 년에 68 퍼센트를 급등했던 철강의 가격과 자동차 제조 회사가 있는 때가 한번에 고투한다.
빠른 " 그 해외 경쟁자가 국내의 제작자 couldn''t가 필적하는 가격으로 미국 시장으로 싼 강철을 털썩 내리는 것을 방해하는 90년대에서 관세를 위해 열심히 의회의 로비에서 운동했던 미국 강철 산업이 울타리의 다른 쪽 위에 있다.
자동차 제조 회사는 더이상 꼭 보호하지 않는 철강의 산업이 경쟁하기 위해 관세를 부과한다라고 주장한다 철강의 제조업자 단체가 보호를 삭제하는 것은 재미없는 비용을 제공하는 것은 이익을 얻는 산업 동안에 손해를 입힐 것이다라고 주장하는 자동되한다
GM가 자동차 제조 회사가. 그리고 약 150,000를 사용하고 있는 미국 강철 산업과 더불어, 꽤 강한 경우 대 자동 industry'의 것을 가지고 있다고 생각하고 있는 we''re를 매년 혼자서 약1000만 톤의 강철에 산다고 간주하는 것240만 직원 그것은 열심히 어느 쪽(측)가 가장 큰 것을 소집할 수 있어야 하는지에 관해 알기 위해 정치적이도록 하지 않았다 지원한다.
[출처: 디트로이트 뉴스 ]
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