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가벼운 의무 디젤 신뢰성의 미래로 한 번 봄을 찾고 있는 그것들은 J에 의해 새로운 연구에 흥미가 있을지도 모른다. 현대 무거운 트럭 전동 장치에 대한 고객 만족에 관한 D. 힘 트럭 엔진 / 전달이 공부하는 2006의 힘든 의무는 품질에 의한 2004의 모델 년, 실행, 소유권의 비용과 보증으로부터의 엔진의 순서를 매겼고, 사람이 새로운 기술에 합리적으로 기대할 것인 것을 밝혀내었다.

100대의 차량당 74의 문제의 평균은 보고받았다 .그것은 앞의 년에 걸쳐서 60의 증가를 문제에서 대표한다. 2003동안 단계적으로 도입되었던 방출 콘트롤 시스템에 이것은 직접 기인한 것으로 되었다. 그리고경제도 기울었던 2004. 연료2004의 연구에서 6.04 MPG 위하여5.72 mpg - 저하 의 위에5.는 정렬했다 C12와 C15 (이상을 그렸었다)를 개개의 엔진의 평가를 이끌기 위해 허용해지는 애벌레와 company'의 ACERT 기술은 연구에서 가장 높다. 불행하게도, 당신이 CDL를 잡지 않는 한, 그들의 어느쪽의 한 사람이라도 당신의 개인의 함대로 자신의 길을 발견할 것인 것은 매우 그것을 있을 것 같지도 않도록 했다.

그렇게, we''ve로서 단지 승용차의 소비자를 위해 이 중간을 하는 것은 가솔린 기관에 대한 방출 지배의 발전을 경험했다, 제조업자가 깨끗한 디젤 기술을 굴려서 펴는 것에 따라 문제는 기대될 수 있다. 이 이슈를 소트하는 것은 잡을 것인지, 그것이 아래로 조금씩 흐르기 전에 물건이 약간 빨리 소트하게 되고, 정말로 얼마간 무거운 트럭에 현재 영향을 미치고 있는 문제의 안에서 너무 잘 제거될지도 모른다고 생각하고 있는 we''re를 제외하고, 아직 명백하지 않아이다

[출처: J.D. 힘 완전한 보도 자료는 점프 밑에서 게시된다 ]

J.D.는 보고서를 강화하고, 연합시킨다:
제조업자가 사용하는 그 이상으로서의 대형 트럭 엔진 증가에 관한 문제
새로운 배기 가스 기준

애벌레 C-12는 고객 만족에서 가장 높게 자리잡는다 직업상이다
특별히 건강한 디젤 엔진

Westlake 빌리지 (캘리포니아) : 2006년 10월 5일 - 엔진이 새로운 방출 기술을 이행하면서 정부 - 통제되었던 배기 가스 기준을 만나기 위해 노력하는, 고객이 더욱 더 경험하고 있는 대형 트럭의 제조업자, J.에 의하면, 그들의 엔진과 더불어 문제D.는 오늘 놓아주게 되는 2006의 대형 트럭 엔진 / 전달 ^StudySM를 동력을 공급하고, 연합시킨다.

연구 (그 제10의 년의 지금)는 2 살의 대형 트럭으로 엔진에 대한 고객 만족을 측정한다 (학급8) 4개의 불가결한 엔진 요인을 조사하는 것 에 의해. 그들은 다음과 같은 엔진 품질이다 (중요한 순서에) (30 ) 엔진 성능 (26 ) 소유권의 엔진 비용 (22 ). 그리고 엔진 보증 (22). 연구는 2004대의 모델 - 년 트럭으로 공급되는 엔진을 조사한다, 디젤 엔진 배기 가스 기준을 올렸던 승인의 판결에 의해 두 번째 모델 년이 영향을 주게 된다.

방출 규칙을 만나기 위해, 제조업자는 연속적으로 엔진을 재설계하고 있고,, 엔진으로 배기 가스를 더 많은 오염 물질을 타 없어지기 위해 뒤로 방향 시정하는 것 같은, 새로운 기술을 사용하고 있다. 따라서, 보고받았던 엔진 문제의 평균의 수는 74의 PP100 (100대의 차량당 엔진 문제)까지 증가했다 - 46의 안에서 PP100로부터의 올라가고 있다2005.

"2005의 연구 에서, old-와 신기술의 엔진을 사용하고 있는 제조업자의 더 큰 혼합이 있었다, we''re가 바로 지금 방출 규칙의 총체적인 충격을 보기 그렇게 시작했다 ." Brian Etchells (상업 교통 기관으로의 연상의 조사 매니저)가 말했다D. 힘과 제휴자. "새로운 기술이 사용될 때마다, 결함을 해결하는 것은 동안을 잡는다. 시간이 재단하는와 엔진이 더 잘 준비를 하게 되고, 배기 가스 기준을 따라가는 것 것을 뜻했던 것에 따라, 문제의 수는 차차 기울어야 한다. "

제6의 년 동안, 직업적 구분에서 가장 높은 애벌레 엔진은 정렬한다. 직업적 트럭은, 덤프카, 콘크리트 믹서와 쓰레기 / 폐물 재활용 트럭같은, 내구성의 일 어플리케이션에서 사용되는 신체 타입과 함께 그것들로서 정의된다. 직업적 대형 트럭 엔진 모델 중에 가장 애벌레 C-12는 정렬한다, 총체적인 만족: 엔진 품질을 결정하는 4개의 요인 중의 3개, 실행과 소유권의 비용에서 특히 잘 실행한다. 애벌레 C-15는 순위에서 C-12를 따라간다.

"애벌레는 우수한 직업을 새로운 배기 가스 기준의 도전에 그들 자신의 혁신적인 방출 기술을 만드는 것에 의해 응할 때에 특별히 했다 ." Etchells.가 말했다 "안심하게 하게 되었던 고객이 그들의 엔진으로 있는 방법에 Caterpillar'의 성공은 분명히 분명하다. "

연구도 엔진 만족의 4명의 운전자 중에, , 특히 틀에 박히는 엔진 유지비와 연료 능률에서는, 고객이 소유권의 비용에 가장 적게 만족하는 것을 안다. 특별히 건강한 엔진을 위한 소비가 기울었던 보고받았던 연료2006-down에서 5.72 mpg 으로부터의2005로 5.91 mpg. 그리고안에서 6.04 mpg2004.

2006의 대형 트럭 엔진 / 전달 연구는 2 살의 대형 트럭의 2,529명의 주요한 보지자의 응답에 의거한다 (학급8).