만일 당신이 알아차리지 않고 있었더라면, 현대는 다면적인 눈물 위에 최근 있었다. 금년 초, 현대는 그 현대 단언 프로그램을 내었다, 만일 그들이 직업을 잃은 것을 고생하면 고객에게 그들의 차를 돌려주게 했다. CEO John Krafcik는 현대 단언이 2009의 끝까지 머무르고 있다고 확인한다. 그리고 그것을 넘은 그 미래가 진지한 정사의 아래에 있다. 그 새로운 모델을 제외하고, 혁신적인 차- 복귀 솔선은 아마 일년 내내 현대로부터 나오는 가장 큰 뉴스이었다. 그리고 다른 자동차 제조 회사는 자기 자신의 유사한 계획과 함께 선례에 따랐다.
그 밖의 모두가 아래에 있는와 총체적인 시장이 30 %의 구타를 취했던 동안, 현대의 미국 판매는 올해의 처음 9 달 동안 2 %의 위로 있다.
그 월계수에 멈추기 보다는 오히려, 현대는 그 판매를 더 한층 강화하고 싶어한다. 그것이 제공해야 하는 차를 뒤집는 것은 비교적 새로운 한국의 자동차 제조 회사의 전형적인 혼합과 말을 했다 그들은 그렇다 또 미국의 연료 - 경제 왕관 후 간다. 복합형의 소나타가 중에서 있는 동안, 새로운 모델은 아마 독립해서 연료 능률 전체 (자동차 제조 회사는 토요타와 Honda를 질질 끈단다)에 #3에서 현대를 위로 움직일 예정이지 않다. 그래서 그 함대의 나머지는 끝났던 멋진 이가 있는 한 번을 전하는 바에 따르면 얻고 있다.
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